中國的快遞業務，目前主要由三個組織承擔，分別是“國家隊”——中國郵政的EMS，國際快遞四巨頭——UPS、FedEx、DHL、TNT，以及逐漸壯大的民營快遞業，三方鼎力，相互角逐。在國際快遞市場上，四大巨頭佔據了80%的市場份額，但民營快遞企業不甘示弱，也取得了中國內地快遞市場的七成份額，是時，民營快遞業正與日俱增地壯大，並被廣為接受。

中國的民營快遞業可分為三大類，首先是王衛在廣東創立的順豐。順豐公司所有網點實行直營，其產品定位決定了相對較高的運價，由於裝置先進、後臺技術強，以及運輸裝置快捷等特點優勢，便保證了貨件運輸的時速性，且王衛對員工的慷慨也系眾所周知。故此，“高薪養廉”在順豐是可行的。

第二類，要數日本留學歸來的陳平在北京創辦的宅急送。宅急送跟順豐一樣，採用直營模式，其運作規範，價格較順豐低。

第三類以浙江係為主，隊伍龐大，“四通一達”位列其中。這類民營快遞公司主張低成本造就低價格的方針策略，時速和準確率不敢恭維，員工薪酬低，各公司之間存在激烈的市場競爭。

有過網購經歷的人大抵清楚，快遞行業較為混亂。2013年“3·15”期間，央視曝光一批快遞公司暴力分揀、私自拆件的事件。曝光的影片鎖定在快遞員身上，他們隨意地坐在快件上，在運輸過程中，不計後果地將普通件、易損件通通一併丟在運輸車上。用他們自己安慰自己的話說就是——快遞保丟不保損，這就增加了不良快遞員的惡劣行徑。相關專家分析，正是由於快遞公司管理不善，制度不強，對快遞運輸各個環節沒有嚴格把控，對自身責任認識不清，才導致快遞行業的亂象叢生。

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