自從宣平四十年冬天的御前經濟會議過後，整個大唐帝國都是處於了一種亢奮的狀態。

對於帝國上層而言，經濟會議裡透過的經濟發展計劃，表面上是說發展經濟，但實際上的主要目的還是平衡本土和海外領地利益矛盾，如果更往深了說，那就是為了其全球經濟一體化進行的鋪墊。

經濟一體化，這是大唐帝國高層確定下來用以解決本土和海外領地矛盾，避免分裂的重要舉措。

儘管沒有進行任何的公開宣佈，但實際上大唐帝國卻已經是開始做了。

經濟發展計劃就是經濟一體化框架下的產物，為的就是把本土和海外領地徹底繫結在一起。

在這種大框架下，經濟發展計劃裡也是有著規劃龐大，種類繁多的各種計劃。

尤其是放寬了鐵路、港口設施等限制後，整個大唐帝國都是沸騰了起來。

因為所有人都是從中看到了無數的商機的。

不管是鋼鐵行業還是煤炭等行業又或者是其他行業，都是能夠從這個龐大的經濟發展計劃裡找到自己的機會。

趁著熱度還在，大唐鐵路總公司正式宣佈成立數大鐵路分公司。

包括美洲鐵路公司、印度鐵路公司、南非鐵路公司、紅海鐵路公司一共五家海外領地的鐵路分公司。

上述五個海外領地的鐵路總公司，將會根據各地的實際需求以及經濟條件，在海外領地修築鐵路。

修建鐵路所需要的款項，大部分鐵路計劃也會走純商業開發的例子。

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