畢竟現在的汽油市場還太小，哪怕是幾年後的汽油市場也大不到那裡去，這麼早就投入巨資佈局，影響太大。

當然了，他們也不會無視，只是投資規模小一些，在部分重點城市也建立加油站。

從帝國石油公司的反應也是能夠看的出來，汽油發動機的研發成功，汽車的出現，所帶來的可不僅僅是一輛汽車這麼簡單。

它所帶動的是一整個產業的發展，以及整個工業體系的升級。

對此，就算是李軒也是非常的重視，在新一輪的御前內閣會議上強調，要做好汽油發動機相關新產業的引導，扶持。

爭取早日讓汽車成為帝國的陸地交通的重要組成。

李軒可沒說什麼多少年內讓每一個家庭都擁有汽車之類的話。

因為在李軒看來，短時間內汽車的最大作用，並不是取代那些普通的客運馬車，尤其是私人馬車，成為客運工具，而是取代馬拉火車、各類蒸汽機為動力的工程機械，用於工業生產、運輸方面。

至於說民間私人汽車領域，順其自然就好。

反正單純客運領域的話，大唐現在又不缺馬匹，對私人汽車並沒有太大的急迫性。

反倒是工業生產運輸領域，雖然工業的發展，單純依靠馬匹拖拉的載重馬車，已經是越來越難以滿足國內工商業的需求了。

而蒸汽機拖拉機的話，又是過於笨重，同樣是難以大規模使用。

汽車就是取代上述兩者，作為工業生產運輸的最佳利器。

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