這樣一來在製造很多裝置的時候，就只能使用大面積的高價格的合金材料。

如果真如李逸帆所說，他們能夠生產出如此搞抗屈服度的冷軋鋼的話，那麼這樣強度的冷軋鋼，完全可以勝任某些高價格的合金材料的任務。

比如做車身的那全框架的時候，這樣的冷軋鋼就是非常好的配置，這樣的強服，能夠相當大程度的保證車身的堅固性，還有駕駛艙內成員的安全。

如果能夠得到驗證的話，這樣的特殊鋼，甚至不光是可以用在車上，還可以用在直升飛機，艦艇等等一系列的軍用武器以及工具上面。

而李逸帆這時候看著對面趙東亮那目瞪口呆的神情，心裡就更加別提有多得意了，還好去年從日本收來了那些工程師之後，出了一些技術指導，還有負責管理的，直接被他派到了生產工作崗位上去了。

而其他留下來的那些，則是被他留在後面搞科研去了，就是搞這樣的技術研究，這才能出來這麼多的成果。

當然現在搞出來的這些成果，其實說到底也並不是那些人真正搞出來的，而是他工日本的國立材料研究所裡早就搞出來的資料，交給這些人吃透，並且在國內視線生產化的標準而已。

這樣的特殊鋼，他讓那些人每一樣都搞出來一些樣品，因為說不定什麼時候，這樣的特殊金屬，就能夠面臨採購的物件，拿出去就能賺一筆。

就算沒人來採購，這些特殊金屬，也還可以提供給他的晨華汽車，也一樣能夠用得上。

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