黃勇提出的遼濱線提速改造計劃迎合了部明年第一次大提速的戰略，很快就得到了正式的批覆，部裡同樣是決定明年派一個工程局支援遼東鐵路局提速改造建設。得到批覆之後，黃勇立即進行了全域性動員，全力為明年的提速建設做準備工作。

肖遠航是負責運輸組織這塊工作，明年施工時的運輸組織計劃也用不著這麼早就做，準備工作主要是工程技術部門和機車、車輛部門來做，他除了受黃勇的委託檢查督促一下準備工作外，還是比較清閒的。

當然，秋檢工作還是從武傳奇時代延續了下來，黃勇對這項工作很上心，秋檢時都是親自帶隊十一個鐵路分局走上一圈，雖然秋檢工作已經走上了正軌，但是，運輸系統的秋檢在黃勇局長下去檢查之前，肖遠航都要安排運輸處下去檢查一遍，如果自己的時間允許，肖遠航也會下去看看的。

秋檢一結束，很快就進入了冬季，遼東鐵路局歷年的冬運工作都十分的艱苦，也是事故的多發期，這幾年有了秋檢工作的整治，冬季事故的發生率已經大幅度的降低，這麼大的一個鐵路局一般事故是難免的，大事故和重大事故卻得到了有效的控制，去年已經實現一個安全年，如果到明年4月冬運結束仍能有效的控制住重大、大事故，就會實現連續第二個安全年了。

晚上下了班，肖遠航推掉了兩個應酬直接回家了。中午的時候，接到了魏微的電話，告訴他乘下午的飛機由東海飛遼城，到達遼城的時間大約在下午3點左右，肖遠航要派車去機場接她，魏微說不用了，遼城分公司的車會去接好，然後她要到分公司檢查一下，然後自己回家，讓他下班直接回家就行了。

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