嘟……

輪船汽笛發出了尖叫聲，把有些走神的阿德里安嚇了一跳，此時寧波港煞是熱鬧，船隻往來如梭。吐著滾滾濃煙的火輪駛過，船頭激起雪白的浪花，攪起港灣內的浪頭向岸上湧去，灣內的小船又猛地顛簸起來。碼頭上停泊著的都是外國輪船，米字旗，星條旗，法蘭西的三色旗，五顏六色的旗幟，在海風中飄揚，顯示著港口的繁華。

可是實際上，作為“南京條約”約定開闢的五個通商港，寧波，這個歷史非常悠久的港口，並沒有因為通商港的開闢而重現昨日的繁榮，實際上，在五大通商港的競爭之下，寧波港反而日漸蕭條。

究其原因到也再簡單不過，在五大通商港之中，廣州有其數百年通商港的歷史，至於福州、廈門又有茶葉等土產便利，至於上海則靠近湖絲產地以及長江海口的地理優勢，相比之下，寧波，除了一個歷史上港口繁榮之外，再也沒有其它。而且其西部為四明山脈動所阻，與內地其它縣市聯絡很少，其南部又受天台山脈動的阻隔，因此的寧波港的直接腹地僅侷限於港口所在區域，與內地的聯絡上僅有浙東運河與內地城鄉相連。而浙東運河的自身運輸條件因年久失修，導致河道狹窄、泥沙淤積，嚴重阻礙了商船的通航。

也正因如此，這個看似歷史悠久的被外國商人們寄予很大希望的港口，卻受限其腹地劣勢，非但沒有因為開港而重現昨日繁榮，反倒日益衰敗，一個最簡單的例子——去年，這裡貿易貨值不過僅只有不到12萬英鎊。

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