中國人用數十年的時間拼命追趕，走過了西方發達國家數百年的路，才躋身世界一流國家行列。因此也才會在960萬平方公里的土地上，既有韓皓這樣的亞洲首富，也有仍未脫貧的困難人口。

精準扶貧就是改革開放紅利轉移的一種再平衡手段，力爭讓發展的蛋糕惠及每一箇中國人頭上。

韓首富的所作所為，正是體現了其“人民企業家”的頭銜。

當時間的指標進入2014年，韓皓的個人舞臺已經放眼世界，中華集團真正成為了跨國企業之中的翹楚。

在老本行汽車領域，韓皓終於實現了自己年少時的夙願，將中國汽車帶到了2013年世界第一名位置。

當豐田、大眾依次在中國汽車市場遭遇波折時，一路高歌猛進的中華集團無形之中撿了大便宜，利用中國市場的超大增量將全球銷量桂冠奪了過來。

1017萬輛！

中華集團創造了歷史，成為全球首個年銷量破千萬輛的企業。

豐田汽車為此努力了3年時間，今年依舊飲恨止步於988萬輛，眼睜睜看著中國人率先破千萬大關登頂。

而大眾汽車則以936萬輛成績，排列全球第三，成功保住了前三甲位置。

中華、豐田、大眾已經穩坐全球汽車第一集團，將競爭對手甩開了一大截位置。

其後是通用汽車762萬，雷諾日產724萬，現代起亞709萬，這三家保持著對第一集團的壓力，緊緊跟隨沒有掉隊，但跟前三強有著200萬輛左右的差距，實力略差一頭。

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