大海入侵－－第十章在347公里處

第十章在347公里處

問題就在於把通向邁勒吉爾的第二條運河到達的地點叫魯伏爾城。總之，由於運河把邁勒吉爾鹽湖西岸作為實際的終點，人們曾想過用法國海外公司董事長的名字代替他的名字，並把魯代爾的名字留給待建於姆來耶或塞提爾的港口——貫穿撒哈拉地區的港口，或鐵路線與之相銜接的港口。最後，由於他的名字受到拉爾薩的批評，人們就習慣地把這裡叫做347公里處。

關於這最後一段運河，不再有遺蹟。在其寬度擴充套件為百米多的河道里堆滿了沙石。在這段地區，挖掘工作並未完全結束，這是可行的。但在那個年月——德沙雷先生對此一無所知——至多是不太厚的邊緣可能會攔住運河的端點，只需幾天功夫就可以把它捅開。顯然，被灌輸了某些思想的、狂熱的一群遊牧人從那裡透過，大概在一天之內，就把花那麼多時間建造的東西破壞掉了。

工程師一動不動地站在俯視運河與鹽湖交界處的一塊狹窄的高臺上，一言不發，兩個軍官站在他身旁，而分遣隊駐紮在沙丘腳下，工程師不能相信自己的眼睛，對這場災禍陷入憂愁的沉思。

“在這個地區，有不少遊牧人可能進行襲擊，”阿爾迪岡上尉說，“這是由他們的首領煽動起來的一些部落，圖阿雷格人或來自邁勒吉爾綠洲的其他人！這些攔路搶劫駝隊的人，瘋狂地反對撒哈拉海，肯定聚眾攻擊347公里處的工地……這個地區必須日夜由馬哥占人警戒，以防止遊牧人的襲擊。”

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