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目前。

市面上的驅動系統有三種，分別是：前驅、後驅和四驅。

絕大多數越野車，採用的都是四驅系統。

同時四驅系統又分為三種：全時四驅、分時四驅和適時四驅。

全時四驅，可以在車輛高速過彎時分配到最佳的驅動力，可以大幅度提高驅動效率，並擁有更高的過彎極限，一般被應用於高效能車型。

大名鼎鼎的奧迪‘Quttaro’，採用的就是全時四驅系統！

它的缺點是結構複雜、造價高、維護成本高、費油……總結下來就是七個字：價格昂貴，養不起。

當然，這不是它的缺點，這是我們的缺點。

除此外，再加上體型較大，全時四驅系統完全不適用於小型車型。

分時四驅。

優點是技術成熟、結構簡單，但操作相對複雜，受眾較小，是老司機的專屬。

最後是適時四驅。

它能完美的相容很多車型，包括轎車和城市SUV，同時成本較低，至於缺點也很明顯——動力拉胯。

顯然，後兩種並不在羅離的考慮範圍之內。

“老闆，目前市面上最主流的四驅系統有四家。”

“分別是JEEP和BBC。”設計師說道。

JEEP這個名字，羅離早就聽過了。

在這個世界上，如果JEEP敢說自己是越野圈第二，就沒人敢說自己是第一，在很長一段時間，吉普都被視為越野車的代名詞。

單詞都是根據它演化而來，其影響力可想而知。

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