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“老闆，我們有點事需要和您商量一下。”

送走軍部的人，羅離轉身朝公司走去，剛上樓迎面就撞見了一名從賓士那裡挖來的工程師。

“什麼事？”

“是這樣的，我們已經按照您的吩咐衍生出了好幾個版本。”

說著，這名工程師直接拿出一張圖，對羅離說道：“V6發動機我們一共改裝出了四種排量，分別是2.8L、3.0L和3.5L，由於採用了原版的設計思路，測試資料非常漂亮。”

“哦對了，我們按照您的吩咐，還做出來一套V型4缸的發動機。”

工程師一口氣彙報完。

之前羅離讓眾人按照V6發動機的原理進行改造，嘗試著看能不能衍生出一些其他型號的版本。

技術這種東西，一般情況下都是向下相容的，手裡有V6的技術，你就能拆拆撿撿弄出一套V4的來，但你絕對弄不出一套科學合理的V8。

走進研發中心，羅離一進門就看見了一臺臺造型精緻的發動機模型。

按照排量，將其劃分為V6-1、V6-2、V6-3三種型號，以對應以後可能出現的其他車型。

至於那套V4發動機，則是引起了羅離極大的興趣。

眾所周知，由於國家節能減排的號召，很多車企都在發動機排量上作出了縮減，儘量能用小排量就用小排量，V4發動機絕對要比V6發動機更符合潮流。

當然，動力差的也不是一點半點。

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