宣平四十七年六月十日，大唐蘇伊士運河公司預定全面通航的前五天，一艘掛著太平洋航運公司旗幟噸貨輪，正在緩緩的駛離蘇伊士港，但是該船卻不是和眾多船隻一樣，駛向紅海，然後一路向南進入印度洋海域。

而是一路向北，進入了狹窄的紅海最北端的海域。

在紅海最北端，那裡是剛剛完工沒多久的蘇伊士運河。

這艘萬噸貨輪，乃是嫡屬於太平洋航運公司旗下的大灣號，還是一艘艦齡只有三年，比較新的貨輪，大灣號也是太平洋航運公司眾多遠洋船隻裡的一艘，投入現役後和其他諸多貨輪一樣，滿世界跑。

雖然只有短短三年，但實際上已經是跑遍全球了。

這一次，該艦從本土出發，運輸了大批的出口物資，包括布匹以及其他輕工業製品，大批的武器彈藥等，這些物資都是運輸到歐洲去的。

如果是正常情況的話，該船將會繞行南非，沿著非洲航線一路前往歐洲休達港。

不過這一次正好趕上了，蘇伊士運河開通。

大唐蘇伊士運河公司幾天前就開始聯絡各大航運公司，說是準備進行一次萬噸海船的試航，實際驗證蘇伊士運河的通航排程能力。

嗯，驗證的乃是實際通航的排程能力，而不是驗證運河的通航能力。

運河既然已經開通，其實就已經具備了通航能力，在大灣號之前，實際上就已經有多艘船隻往返蘇伊士運河進行試航了。

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