李軒關注內燃機的研究也不是一天兩天的，甚至最開始的時候內燃機的相關研究開始他讓皇家理工學院開始搞的。

只不過過去多年裡因為技術問題，尤其是基礎材料和加工能力的問題，內燃機的研究只能是流於表面。

各種理論其實都已經很成熟的，皇家理工學院裡的科學家們早就弄出來了理論模型，不管是煤氣機還是煤油機還是汽油機乃至柴油機，其實他們都是進行過研究。

但是隻有理論也不行，最重要的還是需要完成具體的設計，並且這種設計得是能夠生產出來的，哪怕只是在實驗室裡手工搞出來，也必須得弄出來。

很可惜的是，在之前的好幾年裡，內燃機的相關研究一直都是停留在基礎研究階段，最近一年更是折騰基礎材料的研究去了。

因為哪怕是他們開始使用錢木所提出的四衝程結構，但是發現當轉速只有兩百多轉的時候，現有材料製造的汽油機裡的部分核心零部件還能支援，但是當轉速提高到八百多轉的時候，其核心結構，尤其是活塞結構就是撐不住了。

哪怕是他們嘗試過最佳化結構，進行改動，但是依舊沒有辦法克服這一難題。

因為這都不是屬於結構設計問題了，而是屬於材料問題了。

但是隨著大量的研究經費砸下去，再加上皇家理工學院的基礎材料研究一直都是保持著極大的投入，外部還有諸多企業也是在研究，尤其是幾個鋼鐵廠更是常年進行各種基礎材料的研究。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)