近來京津冀一體化戰略在資本市場上引發廣泛熱議，相關概念股期間更是“搶盡風頭”。近期習近平在北京主持召開座談會，強調京津冀協同發展意義重大，對這個問題的認識要上升到國家戰略層面。如果梳理京津冀的政策的演變，可以發現京津冀的提法可以追溯到2004年，但由於在過去的十年中三個地區協調困難，使得其成為三個超級城市群中協調性相對最差的一個，隨著京津冀發展戰略上升至國家層面.未來將有效解決過去的協調性不足問題，未來三地將更好地釋放發展潛力。業內人士表示，京津冀一體化上升至國家戰略意義並不僅僅在於自身經濟的發展，其重要目的在於推進新型城鎮化。新型城鎮化的核心是人的城鎮化，而人的流向最終取決於產業的流向，根據研報的分析來看，未來中國的城鎮化主戰場仍然在於東部和中部。在東部沿海共有三個超級城市群對於人口的吸納能力最強，未來城鎮化的核心要義在於透過這些經濟較為活躍的地區，帶動周邊承載能力更強的小城鎮發展。從城市群的產業帶動性和輻射效應來看，北京對於天津和河北的經濟發展並沒有輻射效應，相反更多的是負面影響，北京由於是首都，使得人才、資源逐漸向其集中，造成周邊地區經濟發展相對遲緩。同時，經濟相對更為繁榮的北京成為京津冀大部分外來人員的首要選擇，但是由於承載能力有限，北京既要作為首都行使政治職能，又要承擔吸納人口的重要任務，明顯已經顯得力不從心，因此未來推進京津冀三地區協調發展已經成為當務之急。本週，雖然保定被初定為政治副中心的訊息被證實為誤傳，不過保定本地股以及河北板塊仍再度大漲。目前北京市政府和國家發改委已經啟動京津冀協同發展戰略研究，與過去首都經濟圈以首都為中心的研究不同，京津冀協同發展研究以北京、天津為雙中心。包括保定在內，幾乎所有臨近北京的區域都在試圖成為“京津冀一體化”的先鋒營，從而構建“兩核多點”格局。而據媒體最新訊息，北京大興區首都新機場工程將於今年下半年開始拆遷，涉及幾十個村，其核心區和配套設施加起來的投資不會低於2000億元。受此影響，預計新航城的建設將給相關產業帶來不小的發展機遇，比如基建、水泥、機械等。如果後續政策能夠配合，相關區域上市公司也將獲得發展機遇。由於京津冀板塊個股太多。所以不一一列明。大家可根據近期走勢和受益預期，精選個股操作。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)