這裡面就有一個很明顯的問題，畫車位的地方是什麼地方？小區的公共用地！公共用地是誰的？是屬於全體業主的共同財產！你用全體業主的共同財產對外收費停車，盈利嗎？有目共睹！那錢呢？高廠長無語了。聽說已經有群眾向上級主管部門做了投訴。

然而這件事最終卻不了了之了，國粹資訊平臺發表評論，高廠長上邊有人，路邊社發表社論，高廠長上邊有神！傳到樓主媽這裡，高廠長上邊差不多快有外星人了。不過樓主很冷靜的分析了這個問題，有人有神有外星人基本都不可能，這麼罩得住高廠長還用得著在小區裡混？

真正的原因其實很簡單，反映問題的群眾可能也只是一時氣不過，本小區買得起私家車的人家再多，終究也只是少數，真要是上面取締了外來車輛收費停放，你是為自家的車爭取車位呢？還是為先富起來的群眾爭取車位呢？就算你是為自家的車爭取車位，將來丘老六拿著菜刀天天站在你家門口罵街要砍死你，圍觀群眾站著裡三層外三層叫好呵呵，你是一個人對付呢？還是一個人對付呢？所以靜下心來想一想，也就不再堅持了。

第二個問題，是停車人員的業務水平問題。由於停車管理團隊的平均文化水平不高，也沒有摸過方向盤的，指揮停車時經常發生如下情景：倒！倒！再倒！大膽倒！哎哎~duang！遇到這樣的情況，高廠長肯定是不會自己賠錢的，通常的做法是許諾對當事車主下一年的包年套餐給予等值優惠。但這種做法還是損害了高廠長的利益，於是高廠長擠出時間，親自對團隊成員進行了華容道培訓，並增加了基礎幾何學與碰撞力學培訓內容。

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