由於剛過完年，天氣還比較冷，我們晚上施工還都穿棉衣。這裡要解釋一下，路面施工是二十四小時不停的，我們都是兩班倒，一替一星期早晚班，早七點到晚七點。哪一個星期我上白班，我的工作是負責所有施工機械排程。拉料的車是按重量算錢的 ，跑的快拉的多，掙得就多，所以老是有人插隊。我就負責不讓他們插隊。關鍵他們都不服啊，我那時又比較傻，誰都不準插隊，敢插隊的不安排卸車，整了幾次，還算規矩。自然我的那啥也是不斷，你們懂得。

這個老頭跟帶班的有點親戚，就給他安排一個輕活，去掃輪。像掃輪這活，沒必要一直跟著，壓路機司機叫你你過去就行了。但是這個老頭比較認真，就一直跟著，也不嫌累，反正我很少見他磨洋工。這是多好的工人啊。

下面是聽來的，因為我們不同班，我不可能親歷，但是事故照片我有，在老家的電腦裡，可惜傳不上。加過夜班的都知道，夜裡最瞌睡的時候不是十二點，也不是早上五點。而是凌晨兩點左右。一般到這個時候，我都安排機械司機休息半小時，其實不用半小時，能睡十分鐘，就能一直撐到天亮不瞌睡。他們班怎麼安排的我不知道，我估計他們不會讓休息的，因為那個機械排程是老闆親侄子。據說，當時，凌晨兩點多，突然起了霧，一般情況不會這個時間起霧的，起霧也不會颳風，因為一颳風霧就散了。那天夜裡偏偏颳了風，不大。這些當時的司機都能證實。這個老頭是第二天早上五點被發現的，不過不是活的，確切地說是一張餅，肉餅。

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