日本人在車裡備有EMP，顯然是明智的，他們所面臨的危機不存在超視距問題，就像剛才頭頂那架直升機。不過二十米高度，透過大儲量蓄電池就可以輕鬆發射出高赫茲電磁波，對飛機內部電子儀器，造成毀滅性打擊。

我已經沒有時間考慮這些，被押在了三菱帕傑羅後座，哈弗司機開車，刀疤男坐副駕駛，那個日本女人就坐在我的身旁，一臉冰冷。

幾個小時候，我們來到威海。

這裡的空氣和海灘在國內算是乾淨的，海邊遊客非常多。

起初我以為他們會帶我坐船出海，直到一架機身印有“旅遊觀光”字樣的民用直升機，出現在我的面前。

2015年，國家對民間開放低空領域。

所謂的低空領域，是指離地1000米以內的空中高度。

這麼低的高度，飛機飛在空中的危險性非常高，尤其是固定翼噴氣式飛機，就算是專業飛行員都不敢掉以輕心。

直升機要好得多，但是直升機的操控性比固定翼飛機要難。

如今有錢人多了，私人飛機，尤其是100萬元左右的小型民用直升機越來越多，飛行駕照半年20萬就能搞定。駕駛直升機幾乎可以隨時隨地起落，不需要大型機場，油耗也在20個左右，速度卻能達到200以上，比開跑車、豪車更節省時間，逼格高的同時，花費也不會那麼高。

國家開放低空領域也算順應民.意。

這就直接興起了一個新的產業鏈，小型飛機制造、銷售、租賃、飛行員培訓等等行業，如雨後春筍般冒了出來。

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