別看17%燃油換算成實際燃油量為1.5噸，實際上，這1.5噸燃油之中，有很大一部分是機體左翼油箱內的燃油。

由於左翼油路爆燃破損，周海已經關閉來自於左翼油箱的燃油供給，真實機載燃油量極低，按照當前高度和航速，綜合續航里程已經下降到300公里左右。

如果高度和航速有所提升，綜合續航里程則隨之提升。

至於降低航速來換取續航里程……行不通，就像是燃油汽車在城市裡低速行駛一樣，低速狀態下耗油率極高，戰鬥機同理。

戰鬥機經濟飛行包線，一般在0.75馬赫——0.85馬赫區間，巡航高度在6000米——12000米左右。

男操作員十指如飛，雙眼緊盯顯示屏，根據殲-15C虎鯊當前機身狀況和燃油量進行飛行評估後，給出結果：“飛行評估顯示，101號機實際機載燃油量，無法支撐到夥伴加油機到來，發動機將在第16分鐘53秒停車。”

無法撐到夥伴加油機到來！

“立即給我尋找以101號機實際燃油量為半徑具備夥伴加油能力的空中單位。”得到這個壞訊息，羅冀面色極為凝重，沒有猶豫，立即下達新的指示。

“報告，作戰系統顯示101號實際燃油量半徑內無具備夥伴加油能力的空中單位。”接到命令的男操作員以最快速度進行操作，進入指揮中心最高搜尋網路，搜尋符合要求的空中單位。

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