棄車逃生的車組除了極少部分得以倖存之外，絕大多數車組都整建制地犧牲在了今日的戰鬥之中。

深知著坦克兵是更有價值高技術性兵種的黨衛軍帝國師突擊小組，幾乎專挑棄車逃生後的蘇軍坦克車組痛下狠手。在步兵作戰技巧上遠未達到精通水平充其量只能算是自衛合格程度的蘇軍坦克車組們，就這樣不明不白地紛紛斃命於了守株待兔的黨衛軍槍口之下。

也正是因為黨衛軍帝國師戰鬥突擊小組有組織、有計劃地專挑棄車逃生後的蘇軍坦克車組下手，今日一戰結束後在統計損失時的馬拉申科這才驚訝而又無比惱怒地發現，自己麾下第一重型坦克突破營的損失車輛和陣亡車組比例竟然幾乎快要達到了一比一的程度！

要知道，在以往的絕大多數戰鬥當中，蘇軍坦克因為使用了不易起火爆炸而相對安全的柴油作為坦克的燃油動力，有相當一部分蘇軍坦克在被擊穿戰損之後實際上並沒有當場起火爆炸。

半數倖存或是全數倖存的蘇軍坦克車組有著很高的機率可以做到棄車逃生，而始終伴隨著己方坦克一道協同進攻的蘇軍步兵，往往會得到命令要儘量掩護保護這些高技術性的友軍車組不被德軍殺傷。

藉此來確保蘇軍從大後方生產線上源源不斷運抵前線的新坦克們有人可開，不至於出現坦克運抵前線後因缺少對應車組駕駛作戰而出現“車等人”的尷尬情況。

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