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朱巴基地普通航彈是重型貨色一個都沒，最大250；制導炸彈裡倒是有幾個上千公斤的庫存，但那玩意貴，不僅犯不著用，這邊的指揮員也暫時捨不得用。

至於少見的BETAB-500型火箭助推反跑道炸彈，基地倉庫裡倒是存了幾十枚。

誰讓這邊不單是個軍事基地，還被用來訓練新飛行員，反跑道作戰也是科目之一，每名新飛行員能徹底單幹之前，總得扔上一個練練手吧。

遠在波札那的指揮中心當然知道朱巴基地有對付跑道的玩意，這趟剛好用上——跑道是長得又長又寬、目標明顯，破壞起來卻不容易。

要是沒反跑道炸彈，這活也就不會派給他們這幫“老舊部隊”了。

飛機跑道，結實得很！

現代機場的普通一級跑道道面分三層，最下層是壓得結結實實的堅土層，中間層為大約0.4~0.6米厚的壓實碎石或摻石混凝土層，表層為0.4-0.6米厚的高強度混凝土層，甚至達到0.8、1米的都有。

為了加大強度，混凝土層下一般還佈設有鋼筋網。

這樣的跑道結構穩定性和堅固性都極高，如果使用常規炸彈高空轟炸，相應的命中偏差會比較大。

用俄式的地毯式轟炸是絕對可以搞定，但那樣炸彈消耗量過大，炸彈也得塊頭夠大才行。

要是低空轟炸的話，雖然精度可以保證，但是因為炸彈下落的速度不夠，炸彈還沒穿透跑道就炸了，絕大部分能量白白浪費。

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