從人類史學觀的角度講，宇宙裡一切奇蹟都不算奇蹟。

如果非要給奇蹟一個定義，那麼只有人類創造的奇蹟才能算真正的奇蹟。

三個小時後，在一萬三千餘名同事前仆後繼帶回的更多情報支援下，6322艦隊的精英駕駛員江林蔚操控著新型表層材料強化後的穿梭機進入漿磁風暴，並順利返回。

與她同行的共有五百艘同款穿梭機，但僅她一人的運氣好到了極致，在離線狀態下的操作也正確精準到了極致，僅她一艘船帶著完整樣品成功返回。

技術人員拿到材料後，開始對經風暴洗練後的殘餘材質進行深度分析。

又六個小時後，江林蔚再次出發，這次她的穿梭機外殼全被改造成了類似之前殘餘材質的精煉成分。

她再次成功返回。

這次她的運氣與發揮都比上次差了些，也被數次捲入高能反應的中心，但靠著穿梭機外殼的強化材質，成功化險為夷，穿梭機只受到不輕不重的破壞。

休息了兩個小時後，江林蔚再度駕駛著更大型的穿梭機，搭載著更多實地考察人員與更先進的採集裝備飛了出去。

另外還有四十九艘同型穿梭機協同前進，並最終成功返回四十九艘。

江林蔚駕駛的穿梭機甚至直接進入了綠洲星的內部，採集回更多的宇宙微塵以及內部更詳盡的引數，證明了天文物理學家之前的能量流計算資料完全正確。

整整37小時過去後，第一生產艦第六材料學實驗室正式宣佈，首塊漿磁風暴適應材料成功下線。

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