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看著雄峻的城門半閉，馮紫英才深刻感受到自己離開這幾個月裡，京師城又經歷了一場怎樣的波瀾。

城門兩邊多了許多臨時搭建起來的木棚和草窩，密密麻麻沿著護城河一直向兩側延伸過去，喧囂繁鬧，但更多的一種雜亂無章的氣息籠罩。

實際上本來沿著城門外的驛道是都有建築群落的，各種因為沒趕上時間的商旅們都只能歇在城外，從通州到城裡，不僅僅是運河水道，同樣官道也早就形成了氣候，水路有水路的市場，陸路有陸路的門道，各不相干卻又相互補充。

比如從西門出來要北上走永平、遼東的，又或者沿著潮白河要北上懷柔密雲走古北口出塞的，還有就在京畿附近的香河、寶坻、三河、薊州、平谷、梁城所這邊的，都不會走水路，太麻煩。

京畿附近的驛道，起碼在順天府境內比起北直隸其他府都要好上一大截，便是馱隊馬車都能輕快無比的奔行，所以水路固然價錢划算，但是這一裝一卸，時間耽擱不說，力夫錢也不少，短距離內卻並不划算。

當然大宗貨物卻是都要走水路的，河間、保定二府，乃至山東和以下的，都只能走水路，運河的便利遠不是陸路所能比擬的，而且透過運河、三角澱、盧溝河、易水、白洋淀、五官澱、玉帶河、豬龍河，便能把順天府與整個保定和河間這邊都和運河體系聯絡起來。

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