科塞爾可是經歷過八九十年代的塞納時期，那個充滿血性跟火藥味的賽道時代，F1賽場上面瘋狂駕駛行為屢見不鮮。

其中最為著名的，當屬車神塞納跟教授普羅斯特之間的恩怨情仇，為了冠軍跟復仇，他們兩個人在賽道上的舉動要激烈的多。

1989年日本鈴鹿賽道，兩位時代最為頂尖的車手，普羅斯特跟塞納積分遙遙領先，總冠軍不出意外，就將在他們兩個人中誕生。

並且普羅斯特的積分是高於塞納的，也就是說只要他能在鈴鹿賽道領先塞納，無論最後結果如何，他都將贏得車手總冠軍。

面對這種情況，塞納當然要超越普羅斯特，這樣他就能成為當年的車手總冠軍。所以在一個彎道打算超越普羅斯特的時候，兩輛車發生了碰撞，結果是普羅斯特直接退賽，塞納的車前鼻翼直接撞掛了。

但讓人驚歎的一幕發生了，塞納並沒有選擇放棄，而是由賽道的逃生通道，繼續開回了賽道，並且進站換了前翼，硬生生從最後追到了第一！

就當塞納回場圈激動的拍頭盔慶祝自己衛冕成功的時候，普羅斯特已經跟同為法國人的FIA主席達成協議。從而FIA宣佈，剝奪塞納賽季全部積分，吊銷F1超級駕照，理由是從塞納違反規定，從逃生通道駛回賽道。

更為讓人諷刺的是，當時普羅斯特跟塞納，都是邁凱輪車隊的隊友。

這件事情爆發出來之後，邁凱輪車隊的老闆召開記者釋出會，舉證了歷年從逃生通道駛回賽道的車手，除了塞納之外無一受罰，宣佈車隊站在塞納這一邊。

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