張一飛有點無奈的回了一句，他現在一個雷諾分站亞軍的身份，放在亞洲範圍內，可以算得上這個年齡段的一哥。

但那是山中無老虎，猴子稱霸王的原因，亞洲九十年代末實在是找不出兩個能征戰歐洲雷諾方程式的選手，所以沒有其他人選，張一飛自然能算得上一哥。

但問題是歐洲卡丁車冠軍一抓一大把，每年都會有各種雷諾系列賽。

除了現在的雷諾2000歐洲盃外，還有諸如英國雷諾錦標賽、義大利雷諾錦標賽等等，這些賽車強國的國家錦標賽，其實論含金量並不比雷諾歐洲盃低多少。

要知道基米·萊科寧，就是從英國雷諾錦標賽出去的，直接被F1索伯車隊看中，成為了後世一流的F1車手。

以芬蘭“冰人”的身份，大戰“火紅”的法拉利舒馬赫，上演一場F1賽場版本的冰與火之歌。

比賽工程師這個職位，稍微過得去的，哪怕就是放在F1裡面，都是屬於香饃饃型別。

自己一個初級方程式車手，理論上來說都沒有配備比賽工程師的資格，能得到山本右京這位資料分析師，來兼職比賽工程師，已經算得上是一種幸運。

所以張一飛壓根就沒奢望，自己現階段能有一位正式的比賽工程師。

山本右京自然明白張一飛的意思，說實話現階段，一名初級方程式車手，確實不配擁有一名專業的比賽工程師。

但是這幾個月的相處下來，山本右京看到了張一飛的努力、堅韌跟勇氣，這是之前所有亞洲車手都沒有擁有過的氣質。

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