許文峰看著跟自己並排行駛的張一飛，車窗玻璃裡面，是一張無比冷靜的臉龐。

他打算從這條縫隙超車？

許文峰腦海之中冒出這個想法，其實作為前車，這條縫隙他比張一飛還要先看到。但是他覺得這個空檔寬度，不夠自己的三菱3000GT超越過去，所以他選擇降檔減速等待時機。

但是張一飛這個時候衝上來了，很明顯他打算穿過去，但問題是這個寬度，可能就比EVO車身寬個幾釐米，哪怕現在已經減速到100km/h左右了，這個速度依然是非常驚人的。

職業車手裡面，最頂尖的F1車手，對於距離控制大概就是一釐米左右。後世韓寒算是國內頂尖車手了，他說自己對於距離的控制是一本書的距離，不過這本書到底是普通課本還是字典，就得看緣分了。

當然，這是說彎道的情況下，直道相對來說難度要降低一些。

但是在100km/h情況下，加塞進入兩臺移動的汽車中間，這種難度來說依然不低，並且還有著未知的風險。可以說能精準做出這種操控，放在國內絕對是一流職業車手水平，所以許文峰才會有點不敢相信，張一飛這到底是水平如此，還是單純玩命？

很快答案就出來了，張一飛一腳油門下去，用最短的時間從這兩臺路人車輛中間插了過去，甚至後視鏡都因為碰到，而向內摺疊起來了，但無論如何，張一飛還是做到了超車成功。

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