發動機不斷咆哮，彎彎曲曲的街道上，張一飛表演著各種快速入彎，然後立馬進行跟趾動作降檔補油，瘋狂的提升著發動機轉速來彌補出彎時候的動力損耗，用著堪稱極限的速度過彎。

120km/h、140km/h、180km/h，速度表上的指標不斷的攀升著，街道周圍的景象都如同幻影一般從窗戶閃過，張志國這個時候甚至已經下意識的抓緊了頭頂拉手。

“熱胎差不多了，老頭子，手抓穩點！”

張一飛興奮的大聲喊了一句，順著拐彎方向猛打一把方向盤，同時拉起了手剎。瞬間整輛車發生了側移，車尾在驅動輪巨大的作用力下外滑。也就是在這個時候，張一飛一腳油門下去快速反向打方向盤，後輪立刻恢復抓地力，擺正了車身姿態，一個漂亮的全速漂移就輕鬆完成了。

這些動作描敘起來很複雜，但是在張一飛的操作中可以用毫秒來計算，改裝後的高抓地力大輪轂，很好的保持了跟地面的摩擦力，比張一飛之前預料的還要順利。

連續幾條街道跑下來，張一飛剛好繞了一圈回到了修車店，一腳剎車精準的把車停在了店門口，從剎車力度跟反饋來看，這輛車應該也換了更大的剎車卡鉗，保證了制動能力。

如果把後世頂級賽事車用100分形容的話，這輛車在張一飛的心中基本上可以達到80分了，改裝換零件很簡單，但是所有零件的結合跟整輛車的調教，就不是一件簡單的事情，這不是一個民間修車大神能搞定的事情，必然有過頂尖維修團隊經歷才能做到。

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