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文德嗣跟著張機器去看船。西洋船模文總造過不少，中國海船出於興趣也稍微涉獵過。令文德嗣比較不滿的一點就是國內對這方面的研究遠不如國外多、不如國外專業，甚至中國古船的模型也是國外收藏較多。能看到的資料非常少。

船場沒有幹船塢，是直接放在船架上的。文德嗣知道幹船塢的歷史最早可以追溯到北宋，熙寧年間修理龍舟就是這個方法，但是後來使用的人似乎並不多，基本算是孤例。要不是沈括的記載，恐怕多數人都不知道有過這事情。”

“這船如何下水？”文德嗣對古代沒有滑船道沒有船塢的情況下如何下水很有興趣。

“用稀泥塗滿灘頭，再用繩索牽拉就可以了。”

真是簡單。文德嗣點點頭，所謂人民群眾的智慧是無窮的，並不是一句空話。

這艘船的進度已經差不多完成了七成，船體已經成型，不過沒安裝甲板。憑藉他有限的一點古船知識，文總看得出這是一艘所謂的“廣船”。它在中國古代海船中屬於大型船，船體上寬下窄，船尾有虛稍（假尾）。最大的特點是有在中線面處有深過龍骨的插板。這塊插板起到了減緩搖擺和橫漂的作用，是廣船的一大特色。尺寸上大約屬於四百料船，這是明政府允許民間建造的最大船隻了。雖然中國的船工毫無疑問有能力造千噸級的大船，但是船隻過大操作起來很困難，已經沒有什麼實際意義了。

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