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時間逐漸過去，蓉城123廠戰都機生產線的飛機不斷下線，最先交付埃及的超七戰鬥機已經達到IOC（具備初始作戰能力）標準，並且還在逐步生產即將交付給緬甸、孟加拉兩國的產品。

也就在隔壁另一邊2號生產線上，即便是老舊的機頭進氣殲七M戰鬥機，依舊還在做最後小批次生產，之所以還繼續生產，主要是維持生產工人隊伍，另方面也是保證每年還有少量新機到空軍入役，以替換到壽的殲六。

但這種情況不會持久，隔壁全新搭建的十號戰鬥機生產線正在進行生產除錯，如果一切順利，再有半年時間便可以開始生產第一批次殲十A，這是整個十號工程當中進度最快的型號。

首支接受殲十A戰鬥機改裝任務的部隊是駐滇南某殲擊機團，對應飛行員早已經到位，都在蓉城接受了長達半年的培訓。

後續只要飛機生產試飛透過，這些飛行員會駕駛戰機直接從123廠試飛站起飛，中途不做任何停留，直抵滇南駐地機場，時刻保證祖國西南邊陲地區的空防安全。

緬甸、孟加拉、印度這三國都會陸續裝備第三代戰鬥機，雖然這邊發生戰事的可能性不大，但空防依舊不能放鬆。

自用的殲十B戰鬥機已經搞定了大部分飛行測試，顏良國家試飛中心接收了轉場交付的J10B05/06兩架試飛機，蓉城這邊則是在取得軍方同意過後，在J10B03號機的基礎上進行裝置改裝。

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