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下午四點，江邊寒風漸冷漸急，江邊的路人無一例外都攏緊了衣領、手揣在兜裡。

莫春山卻喜歡這樣的溫度，因為寒冷總能讓人腦袋清醒一點。只是已經四小時了，他的腦袋還沒能清醒到解決橫亙在眼前的技術性難題。

他輕嘆了一口氣，停下腳步伏在江邊的欄杆上，視線落在在遠處曲陵江大橋的輪廓上。

兩年前他收拾掉桐城路橋一幫子老東西后接的第一個大工程，一座特大的跨江大橋，目前已經到了最關鍵的時期。

無人機可以牽引繩索，隧道式錨碇能解決拉索生根的問題，然而在高海拔、高地震烈度帶、複雜風場環境下的修一座主橋跨度近兩千米的跨徑鋼桁梁懸索橋，施工難度超過在慶州這樣一座山城修一座一百五十層高的樓。

前期，橋高、邊坡高、風大、溫差大、承臺大、重力式錨碇大的問題接踵而來，雖然已經解決掉，但工期已經延誤。

現在，又有一個問題橫亙在面前，解決不了就趕不上工期。

那地方地震烈度高，而這座造價十億的橋如果一場地震就跨了，那像什麼話？

他要造的橋，可是要屹立百年不倒的，否則怎麼對得起長眠於地下的親人？

想起往事，莫春山的思維忍不住發散，視線落在了腳下滾滾的江流上。

他記得他離開慶州那年，還是曲陵江汙染最嚴重的時候，河道轉彎的地段由於水的衝擊力不夠，往往會留下一灣鋪天蓋地的垃圾，最誇張的時候甚至能遮掉半條江。

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