雪鐵龍CX在80年代的拉風程度，大致相當於20年後的法拉利。

數年前，中國進口了2500輛雪鐵龍CX，主要供應國家機關和企事業單位。它在歐洲被定性為中高檔轎車，與寶馬5系相當。油田弄來的幾輛雪鐵龍CX，原本是準備給書記和幾位副書記換用的。但是，薄榮考慮到即將退休，林永貴考慮到即將升職，主動放棄，其他幾位副書記自然不好意思獨自使用，車就剩了下來。

蘇城選了一輛黑色的車型，得到鑰匙後，輕輕啟動，就覺得車體緩緩升高。

低頭去看，液壓底盤升降系統有三檔，停車時距離地面10釐米，高速行駛時15釐米，路況不好可以升到20釐米，最高到30釐米……

來給鑰匙的工作人員介紹道：“這個車，可以三個軲轆站住。您要是換輪胎，不用千斤頂，把車升到最高，輪子下面墊磚塊，再放下升降車輪，就能讓車輪騰空。另外，還可以分別升前輪，升後輪。”

這種設計，在80年代是非常奇特的。作為乘客，絕對是科幻式的體驗，即使在20年後也是如此。

瞿國達摸摸後腦，坐進副駕駛的位置上，道：“我以後也要帶幾包中華在身上。”

蘇城就在車上填單，然後緩慢啟動汽車，笑道：“你配車的時候，沒有雪鐵龍？”

“我們那時候……”瞿國達“嘖”的一聲，靠在椅背上，一邊舒服的挪動，一邊笑道：“我們不好動這幾輛車的。再怎麼說，幾位副書記都沒換車，對吧。”

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