雖然看不懂，這篇文章裡，介紹的這些技術都是啥，但是莫小貝就知道一點，那就是這些技術好像都很牛掰。

之前他好像就看過相關的介紹，也是在車託之家的網站上，上面就說了，為什麼在華國意外地區銷售的日本車型，在駕駛感受方面，要比國內生產製造的車型要好。

就是因為底盤技術的差距，同樣等級的車型，為什麼駕乘感受會相差這麼大呢，原因很簡單，就是因為日本人在國外銷售的車型上，尤其是在底盤焊接方面，使用的都是鐳射焊接，或者是弧焊等技術，而在國內，這樣高階的技術，他們並沒引進來，還在使用最基本的點焊等普通技術……

這就是造成國產日本車和外國銷售的日本車在駕駛感受上有如此大差距的主要原因。

那個時候，他就明白這焊接技術的關鍵了，而且在後來，他還去了解了一下鐳射焊接這樣的技術，後來才瞭解到，在國內銷售的車型方面，使用這種技術最多的居然是奧迪，就算是大眾的帕薩特也只不過是在一些非常關鍵的位置使用過這樣的技術，畢竟這樣的技術成本太高。

但是這時候，人家晨華汽車，都已經把這樣的技術，大規模的使用到他們的新車上了，由此可見這晨華汽車，可真是咱們華國汽車的業界良心啊，什麼好技術，什麼好材料，都捨得往咱們的國產車上用啊！

而這些材料和技術，那幫老外，哪捨得往賣給咱們本國消費者的車上用多少呢？

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)