有內奸！

田中光戶的腦子裡又是白光一閃，要知道其實但凡是玩汽車製造的，其實每個廠家，都有著自己的缺陷，不管是豐田也好，大眾也好，本田也好，還是美國通用也罷，大家都有著自己的長處，同時也都有著自己的弱點。

就比如大眾，他們新推出的什麼TSI和DSG的組合，其實在行內的工程師眼裡看來，就是一個笑話，那TSI出了歐洲，美國，在世界第他地區，都不能適應當地的油品，而那DSG變速器，就更別提了，誰都知道，那玩意有先天缺陷。

至於本田，他們的死穴就是在他們的變速器上，現在世界範圍上能夠生產6AT的變速器就那麼幾家，德國採埃孚，日本愛信，而且人家都是有多重專利保護的。

所以本田想要突破6AT封鎖，這很難，他們的5AT採用的就是和另外幾家車廠截然不同的設計，採用的是雙軸輸出，效能上雖然是可以和別家的6AT媲美，但是這也是這款變速器的極限，在想往上升級，幾乎是沒有任何希望了。

所以他們的自動變速器，到了5AT也就是極限了，在後世本田的這款5AT一直用了十年都不換，也是很多消費者摒棄本田的主要原因，人家都歡6AT了，你還用5AT，雖然效果不錯，可是大家卻並不一定會買單，畢竟說出去5AT，就是沒有6AT好聽。

可是誰有能理解本田的痛苦，不是他們不想換，而是他們真的沒有能替代的產品啊，這樣的情況一直到十年之後，他們才不得不給雅閣換上了CVT來解決變速器的問題。

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