要說北京開車技術最好的，當屬公交司機無疑，尤其是那種開“大通道”公交車的司機，技術簡直是爐火純青了。大通道公交車是一種7、80年代國產的大客車，它分成前後兩個部分，中間用絞盤和類似手風琴一樣的軟質連線，是北京公交車裡的主力。這種車有17米長，核定載客70多人，但是到了高峰期，在前面加一個1都不止。

洪濤家門口的5路公共汽車就是大通道，他曾經多次在晚上或者非高峰期見識過公交司機的超強技術，他們能把這種超長的大車開得飛快，每當轉彎的時候，前面一節車廂都會有一側輪子離地，但是由於後面車廂還沒轉過來，所以並不會側翻。等到前面車廂轉過去平穩了，後面一節車廂就會被甩著轉過來，也是一側軲轆離地，再被前面一節車廂的重量帶平穩，那感覺，太刺激了，尤其是坐到車廂的最後一排座椅上，快和坐過山車差不多了，但是你只花1毛錢的車票，有月票的還更便宜。

這位自稱姓劉的司機師傅雖然開的不是大通道，但是駕駛技術也是一流，他能把這種大客車開出賓士smart的感覺來，在擁擠的街道上鑽過來鑽過去，只要讓它的車頭插到前面，那你就別想把它擠出去。而且這一切還都不影響他和洪濤聊天外加喝茶。

洪濤雖然後世裡也有車，駕齡也不算短，但是比起這位劉師傅來，他還是自慚形穢，這根本就不是一個級別的技術，這些職業司機已經把他們的座駕融入到了身體了，然後透過方向盤、排擋、油門和離合來控制這個身體，真算得上是人車合一了。

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