送走許豔春之後，肖遠航就開始忙了起來，到了11月25日，綜合計劃處編制的1993年度各項計劃全部審查完畢，肖遠航簽字確認之後，立即下發給冰城鐵路局、遼東鐵路局、京城鐵路和晉城鐵路局徵求意見，徵求意見的時限為20天，結束之後，綜合計劃處再按照徵求的意見對計劃進行修改，定稿後12月25日下發執行！

徵求意見的時間雖然不長，但各鐵路局對此早有準備，每年都是這個時候下達年度計劃的徵求意見稿，而各鐵路局為了爭得自身的利益，都是千方百計的要把本局的利益加入到計劃當中，往年都是京城鐵路局和晉城鐵路局近水樓臺先得月，但是，今年綜合計劃處長換人了，他們心裡也沒底，千方百計的透過或是領導、或是私人關係向肖遠航打招呼，更有透過各種關係套近乎的。

年度計劃徵求意見稿下發之後，綜合計劃處各科室頓時忙了起來，電話聲不斷，走不了高層關係的，就走對口路線，下面路各個口的工作人員經常和綜合計劃處各科室聯絡工作，與科室的人員都十分的熟悉，運輸處對計劃科、客運處和貨運處對客貨質量監督科、安全監察室對運輸安全科、機務處和車輛處等對裝置科等等，雖然這麼做改變不了大的方向，但小實惠還是有的，畢竟各項計劃都是由科裡來做，最終修改時，處裡只能定調子，具體修改還是在科裡，只要他們的筆頭子一歪歪，某個局或是某個人就能得到不小的實惠。

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