“嘟……”

咣鐺、咣鐺，伴著一聲汽笛的拉響，一輛只有十四節車廂的列車駛離了的西直門站臺，與常見的列車不同的是，這輛列車的機車頭並沒有煤煙噴吐的模樣，只是在車頂處噴出些許燃煙，這是一輛內燃機車，是連雲機車公司最新式的產品，不過目前並沒有在國內普及。

不過在京城，很多人都知道這輛“不燒煤”的機車是屬於國務院的，準確的來說是總理的專車，這是總理遇襲後國務院採購的專列，表面上看來，這列火車除去較為先進的大功率內燃機車之外，和普通的列車似乎沒什麼兩樣，可實際，這卻是一輛裝甲列車，除去內燃機車經過專門改裝之外，每一節車廂都經過專門改進，以保障乘客的安全。

除去按照裝甲列車的標準，在每一節車廂內部都加裝15-25毫米厚度不等的裝甲鋼板之外，甚至在車廂的底部，還採用了抗爆設計，經過經心設計，並進行了一系列爆炸試驗方才得出的“V”型抗爆車廂，可以最大限度的保護車廂內乘客的安全，即便是150公斤炸藥於車廂下方爆炸，依靠洩爆設計和車廂底部的抗爆、設計，車廂內的乘客至多不過是受傷，而且不見得是重傷。

即便是那看起來很普通的車窗，亦是採用厚達10釐米的防彈玻璃，而且如果有必要的話，窗後還可以升起裝甲鋼板，再加上每節車廂均採用分置式的過濾式空調，使得車廂處於封閉狀態，即便是遭遇毒氣攻擊，依靠過空調過濾，亦可使車廂內的乘客免受毒氣侵害，可以說，在設計這列專用列車時，設計人員考慮了幾乎每一種可能，從而最大限度的保障車廂乘客的安全。

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