十月十五日，上午九點三十分，我們在上海登上了中國國家航空公司的飛機。

從中國北京到法國馬賽，全程要飛大約二十個小時，幸好我們坐的這架空中客車六五○非常寬敞，因為不是旅遊旺季，能乘坐三百多人的大飛機上，坐了兩百來人，上座率是三分之二。

空中客車是法國的飛機制造公司，歐洲的航空公司大多都是用他們的產品；美洲那邊也一樣，幾乎清一色的波音公司飛機；中國的選擇要靈活一點，飛往美國就是波音飛機，飛往歐洲的，自然便是用空中客車了。

不過與波音公司的蓬勃發展不同的是，空中客車因為年年虧損，很多時候都要靠歐盟議會撥款資助，以便維持自己這邊的飛機營運──如果空中客車倒閉了，那全世界的民用和軍用飛機制造公司，肯定是波音公司形成壟斷，這對一直想要和美國競爭的歐洲同盟聯合體來說，是他們絕對不願意看到的。

空中客車的頭等艙和美國波音公司的不一樣，它的頭等艙基本是在飛機前部的頂端，也就是二樓，樓下則是一般乘客的座位，如此分成兩個地方，倒也好像是分了檔次一樣──有錢人在上面，而普通人就被他們踩在腳下。

這個檔次問題不是我胡說，而是報紙上曾經很隆重的報導過，許多人權主義機構都抗議空中客車這樣安排坐席的做法，為此還有不少的官司纏身。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)