本來感慨一番就打算繼續往下面其他的展臺位看，但是突然五個英文字母就出現在楊輝的眼裡：CATIA。這是什麼東西？做航空航天的幾乎沒有人不知道這個東西。

作為計算機時代在工業上的運用之一電腦製圖，其軟體經歷了從早期的CAD二維電腦製圖，再到三位製圖建模軟體。後世最為著名的是CAD、UG、Pro/E三款軟體，這三款軟體憑藉其獨特的優勢在普通的工業設計軟體中名聲大噪，但是他們的優點到了航空航天上面就不太管用了。

航空航天研發的產品由於空氣動力學的需要，特別是在三代機的翼身融合大趨勢下，曲面做的更多，且大多都是由複雜的曲面構成。這時候這些軟體的共有弱點就爆發出來：曲面設計異常之麻煩。

而達索公司旗下的CATIA就顯示出強大的曲面設計能力，達索公司作為一家航空製造企業，開發的軟體自然是面向航空製造，因此格外注重曲面設計，使得其他的航空公司紛紛採購使用。

在美國CATIA更是一炮而紅，波音777的無紙化設計，從專案前階段、具體設計、分析、模擬、組裝到維護在內的，全部的工業設計流程，電子裝配全部由CATIA輔助完成，這徹底將CATIA推到又一個輝煌和高潮。

在楊輝來83年報道之前，由於空氣動力學在汽車上的進一步深入，流線型的汽車大量出現，以往方方正正的汽車逐漸減少。因此CATIA又開始大規模入侵汽車製造領域的工業設計軟體份額。其廣闊的未來相當被人看好。

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