在2022年，已經有許多人，開始玩載人的四軸飛行器了。

嚴格說起來，四軸其實也是直升機的一種模式，只要加大旋翼結構，可以和直升機一樣載人飛天遁地。

沈聰沒辦法一個人DIY出來一架直升機，但是在現有四軸的基礎上進行擴大改版，增加十幾斤的載重，還是可以的。

他準備設計一個方案，把無人機的通訊模組更改為有線傳輸，設計成一個載重可達到二十斤的有線四軸飛行器，攜帶網線升空，將百米高空的俯瞰視角傳輸回來。

“理論可行，可能會比較費電，但是隻要能在百米高空停留兩分鐘，就足夠將方圓七八公里以內情況，全都收入視角中。”

如果載重能再增加一些，沈聰甚至想把電池也改為電線輸電，這樣無人機足可以長時間高空續航，真正的高空插眼了。

有線無人機需要時間去改造，沈聰暫時沒有著手，他得忙著去檢查悍馬車。

悍馬車在經過一整夜的流失活性，活性量已經掉到0.054H了，這個時候，最原始的活化結構部分，水落石出，浮現在沈聰的感知之中。

這是包含著發動機、前橋、後橋等悍馬車主體結構的部分。

這部分原始結構，在感知中是獨特的，儘管它所散發的活性輻射，與悍馬車整體並無分別。但是有一種非常令沈聰覺得悸動不已的感覺，時刻想要把這部分結構，吞噬掉，融為自己的一部分。

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