五六月份的入夏，正是信風初起，經過漫長的等待和蟄伏，往來北地的航路，開始回覆全盛的時節，只要能夠進入合適的航道上，信風和海潮就像是自動執行的高速公路一般，將行船的人客貨物送到你任何想要去的地方，哪怕是極北的冰原之地，只要你有合適的人手和準備，也不再是另大多數人止步的畏途。

經過數百年繁忙的運作，唐人的海商們，已經適應和改造了這些航路上每一個細節，風險也被控制到了一個向當地的程度，這又造成了近岸中小船舶的短途航線和近海捕撈業的興盛。

事實上，這些貫通南北沿海地區的航線，一年四季大部分時候，都是適宜航行的，只是順風順水的世界，和往常時節，甚至逆風的時節，各種的運營成本，肯定大不相同的。

因此在一年幾度的信風之期以外，除了特定的官船和客舶之外，也就是一些壟斷性或是高利潤的專船，可以繼續跑下去。當然了，像我家這種不用考慮運輸成本，隨時隨地向夷洲送人的，肯定是個例外。

隨著日漸繁忙的海路帶回來的，還有關於北地的一系列訊息，比如：

安東藩與平盧道的戰爭已經到了尾聲，洛都朝廷發河北以東諸鎮兵馬的徵東戰役，以雙方打的筋疲力竭，最後只換了延邊幾個城寨的易手而告終。

所謂的南下戰役，在淮北設了行營之後，卻像是陷入泥潭之中一般，至今尚未有個分曉，然而，最初呼人意料的事情發生了。

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