“過江千尺浪，入竹萬杆斜……”

作為人類建設的宏偉工程之一，雖然只是季節性的產物，每年都需要重新鋪設一次。

但是層層疊加一直蔓延到青白色的大江中去，重做浮動橋樁的船隻，看起來如同一條探江長龍，橫跨到天邊去，蔚為壯觀。

而橋樑兩頭，曾經連線的是大唐最鼎盛的輝煌時代的造物之一，號稱十馬並通，往來無暢的東南直道。

看似波幅很小的大江奔流，近看卻是湧流激旋，自有一種把人的靈魂，都抽吸進去的悸動。

踩在粗大圓木支架鋪板而成的橋面上，雖然來自江流中那種激盪和震顫，依舊能夠衝擊到每一個經過上面的人。

兩邊粗繩和立柱聯接成一段段護欄，也只能提供某種聊勝於無的心理安慰作用。

因此，每一個人剛上橋面的人，都不免兩股戰戰，臉色蒼白或是發青，硬著頭皮一步一步往前挪動，但是逐漸習慣了這種振動的波幅和節奏之後，也就沒有什麼了，起碼比起渡船的顛簸，卻又不算什麼了。

每一個過江的人客，都要交五百錢的，牲口和車駕另算價錢，光是每年短短几個月的史鑑，就可以坐收到數十萬緡，更別說因為橋渡所產生的江市和各種服務需求，所產生的厘金捐稅。

這也是那位淮揚副總管不大的治下地盤，卻可以在水陸養兵治甲，號稱淮南強鎮之一，的重要收入來源和基礎。

在事前準備足夠的水和食物後，因為各種磕磕絆絆的原因和理由，漫長的渡橋幾乎是花了兩三個時辰才能走完，從走下橋板的那一刻起，就算踏上江南的土地了。

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