在李凡愚的富洲講話僅僅半個月後，正信集團位於英國畢明翰的總部，便召開了新聞釋出會。

會上，正信集團歐洲區負責人李凱出席併發布了集團針對歐洲市場的新動向，也就是被其稱之為“品牌部全計劃”的龐大方案！

按照這個計劃，正信旗下中低端品牌大眾，將會做出一輪針對全球市場的推新。

之前在中華市場叫座的甲殼蟲經過全新升級，進入歐洲。而已經統治了中華中型SUV市場的途觀，也進行了本土化改動，強勢進入歐洲。

另外，在俄羅斯市場上已經佔據了B級別汽車市場銷量冠軍寶座的邁騰和帕薩特，以及目前俄羅斯旅行車銷量之王蔚領，也聯手出現在了正信的釋出會現場。

除了這幾款已經在中華及其他地區市場上線並被市場證明了潛力的車型之外，幾款新車型，更加讓歐洲的同行們感覺到了危機；

首先，是緊湊級和小型車。

歐洲地區的汽車消費結構相當特殊，因為人均收入高，而且部分城市地區的路況複雜，所以大部分家庭一般都擁有兩臺汽車。

一臺為通勤用的轎車或SUV，另一臺則是緊湊級別，用於在市內代步用的小車，也就是傳說中的買菜車。

在這個用車習慣上面，歐洲和美國極為相似。都是屬於那種家庭收入大多數可以支撐一大一小兩臺汽車的型別。

但是歐洲和美國不一樣的是，對於年輕人和絕大部分的上班族來說，大車的吸引力沒有小車來的高！

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