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開啟華國的各大汽車網站，我們發現一定少不了某某自主品牌又要釋出一款新車，而這款新車竟然已經是該車企今年推出的第N款車型的訊息！

比如某家剛剛誕生不到一個月的汽車品牌——某騰汽車，在2013年10月31日正式簽約研製新車，2014年6月1日就已經定型，33天后的7月3日，首款整車就已經投產成功，可以說是創造了世界上最快的新車研發投產記錄。

如此短暫的研發時間，卻並沒有讓華國人感覺到華國的汽車品牌有多麼牛X，相反，反而覺得這麼快就製造出來的汽車，一定沒有經過嚴苛的調研、論證和測試，而最終交到消費者手中的車僅僅是零件的拼接品，並沒有什麼調教可言，更不用說操控性和安全性了。

一句話，都是垃圾！

其實，有很多自主品牌都存在這個問題，為了利潤慌慌張張地就組裝出來一臺新車。

甚至有的品牌在半年不到的時間內，居然推出了三款同樣級別的SUV，速度簡直令國際車廠都汗顏！

而像大眾、豐田之類的大廠，卻屢遭網友吐槽推出新車速度太慢，跟不上消費者的需求速度。

那麼問題來了：一輛車從研發到量產再賣到消費者手中究竟需要多少時間？

雖然對於汽車製造商而言，縮短汽車產品的研發週期一直都是長期以來的目標，但一直以來，這份研發週期卻維持在了3~5年左右，很難縮短。

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