資本的重要屬性就是有利可圖，沒好處的事情誰會幹？多少年以後鐵路在歐美髮達國家落伍的事情，現在根本就沒人會想到。這個時代的大明帝國，在陳燮的指揮棒下，就一個姿態，擴張，不斷的擴張。這是一個最好的時代，也是一個罪惡的時代。

比起資本在美洲的鐵路事業來說，國內的資本對於鐵路的熱情依舊高漲。粵漢鐵路立項，隴海鐵路立項，這兩條幹線鐵路的資本，全部來自民間。還有諸多支線鐵路先後立項，其資金也是來自民間。任何鐵路都必須在國家的統一規劃之下。

就在這個高潮來臨之際，遼東鐵路集團宣佈京漢鐵路通車，從京師到漢口。同時又宣佈了另外一個令人費解的訊息，開啟從迪化到西寧的鐵路勘探工作。這個時候國內的視線才發現，在遙遠的西部重鎮迪化，一支孤軍的存在，安西都督府居然成立了。當年那支軍隊是被打發去的西域，誰也沒想到好幾年之後，一條訊息傳了回來。

為什麼要做這個賠本買賣？遼東鐵路集團沒有答覆，也沒有解釋的義務。報紙上只能是各種猜測，安西都督府讓人想起的自然是盛唐雄風。不過，時代變了好像啊，現在是屬於大海的時代。很多人不懷好意的猜測，那地方今後就是流放地了。

就像大海里的一朵浪花，這個訊息一閃而過，就算是遼東鐵路集團，也提不起大家的興趣。這地方怎麼說呢，太遠了，沙漠多，甘肅和寧夏在人們的記憶中，就已經是邊陲的邊陲了。迪化是什麼地方？在地圖上找了很久，都沒有找到。不管怎麼說，那些有親人在這個隊伍中的人，還是很激動的。至少國家沒有忘記那些人，僅此而已。

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