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“這輪船生意啊，你看這麼火爆，我做生意發達了，我就整船，整輪渡公司，這生意我覺得以後還是值得做”其中一個走商說道。

兩人的談論，李均在一旁聽著，他們現在認為溫洲輪船如此火爆，也想上去找一杯羹，在李均眼裡，那無疑是飛蛾撲火，找死的行為。

別看現在溫洲渡如此之輝煌，今年的客運是九十多萬人，後面還會到達百萬人，這溫滬航線是全國最繁忙的海上黃金線，但是這個行業未來會每況愈下，首先是1990年溫洲商人集體建機場，一部分人改乘飛機外出，這對溫滬航線其實衝擊也不那麼大，但是到1998年6月，金溫鐵路開通，許多乘客改乘火車，溫滬航線客流量將會急劇下滑，只剩下8萬人，同年8月31日，溫滬航線最後一班客輪離港後停開。

隨著溫洲航線的“末代客輪”伴隨幾聲無奈的汽笛，慢慢地離港遠去……一個輪渡溫洲的時代結束。

一條繁忙了整整幾十年的海上黃金航線落下了帷幕。

時代向前，天塹的大山擋不住伸進大山遮擋住的溫洲。

水路即將蕭條和沒落，再次買船，搞船公司不是找死是幹什麼。

從輪船下來到達安瀾碼頭的土地上，李均又回到了故鄉的土地上。

回到出租房住宿屋之內，李均把兩個錢箱藏在床底。

鎖了門。

餓了，吃飯時間也到了，他想先吃點飯，然後再回來睡一覺，明天準備開始著手調查一下那個剷煤工的史大，和他約定的事情也越來越近了。

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