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為了把這麼龐大數量的鐵疙瘩送到戰場上面，全部靠坦克行進，這是不可能的，從美國的腹地到加拿大西海岸的溫哥華，最少是四五千公里的距離，即便放在後世，20世紀的八九十年代，坦克的長途奔襲，也是一件非常困難的事情，別說超過5000公里，就算是超過2000公里的奔襲，都非常少見，長期的奔襲會讓機械破損，最終功虧一簣。筆？趣？閣ｗWｗ。ｂiquge。ｉｎfo

20世紀末機械水平，都無法支撐如此規模的長途奔襲，更別說這個時代的美國，美國人用盡了努力，儘可能的把坦克行進的範圍減小，整個中部大鐵路，包括加拿大方面，都被美國人徵用了，足足用了12天的時間，美國完成了1.2萬輛的坦克，從美國腹地轉移到溫哥華區域，超過數千公里的龐大旅程，數百萬噸的重量，單單坦克本身，可能只有幾十萬噸，可是坦克不單單是本身就可以了，武器裝備，備用物資，甚至是人員，在這些全部運過來，耗費的運力是龐大，甚至一度的影響到了整個美國運輸網路，一些地方的原材料和物資出現了問題，甚至影響到了美國的經濟結構。

美國國內的鐵路網非常的龐大，可是單純一次調動力量，在一個區域之中，向另外一個區域，這考驗的不是整體的運力，而是一個鐵路網最小運力的極限，這一點，美國鐵路網跟中國相比，差的太遠了，一些地方甚至是複線，車輛的密度也不夠，前者是因為美國的鐵路已經空置了，一部分老舊鐵路還在拆除的名單之中，後者，則是因為，執行圖的關係，美國的執行圖還處於比較稀疏的階段，一輛列車跟另外一列列車，相互之間的距離，最少也在40分鐘以上，大部分都在一個小時以上。

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