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中國在空氣動力學上面，因為飛機的大量裝備，已經非常的深入研究，正是這些研究，讓中國製作出合格大型運輸機和轟炸機，發展出來了比二戰的美軍更加強大空軍隊伍，在飛機的研究過程之中，對於各種氣動力形態進行研究，製作出了各種不同的尾翼，******，固定翼，連後掠翼都有一定的研究，製作出了最少上百種各種型別的飛機，在中間優中選優，挑選出來中國的主戰飛機。

楊元釗在後世，只能夠稱之為偽軍迷，他也想弄出來類似f14雄貓那樣的後掠翼，可是稍稍支援一下，就被現實打敗了，雄貓的後掠翼是基於電傳和自動化控制水平才達到的，雖然是就20世紀60年代就出現的飛機，可是以中國的加工水平，在21世紀初的時候，都無法仿製，更別說這個時代，在自動化和電傳無法達到某種高度，這只是一個空想，或許在現在的基礎上面，持續的發展二三十年，或許能夠製作出現，現在只是一個積累的過程而已，後掠翼也只是固定，無法根據氣流變化，主動的調整，顯示不出來雄貓那樣強悍的機動能力。

饒是如此，在楊元釗看來，這些積累已經足夠了，解決火箭的尾翼，這並不困難的。火箭研究所在沒有這方面的積累，可是飛行實驗室之中有，只要從這個方面來入手的話，還是可以獲得這方面的支援。

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