<!--go-->

順江而下，長江作為中國最長，也是水量最大的大河，一直以來都是天塹，從三國時期開始，長江就成為一座屏障，圍繞著他的爭奪，一直到解放後，才興建了第一座長江大橋，之前，哪怕是中國的鐵路，都是以長江為界的，從來不曾有從江南到江北的大橋。似乎50年後，在這裡會出現一個大橋。

後世對這個大橋也是褒貶不一，關鍵就在於這個橋有些太矮，直接制約了5000噸以上的遠洋貨輪，一定程dù上，制約了長江水道這樣一個黃金水道的功效，後世，甚至有人提出，炸掉長江上面，全部的大橋說法，不過因為各方面的原因，被否決了。

漢口碼頭，算的上是最忙碌的碼頭之一，主要是貨運，從內地而來的各種資源，煤炭了，還有各種的手工用品，他們會通guò武漢轉運，到了上海或者南京，然後直接走遠洋貨船，離開中國，去往世界各地。

貨運幾乎永遠都是忙碌的，客運也冷清不到哪裡去，因為英法的重視，整個長江流域，基本上都是列強的勢力範圍，在列強的重視之下，整個長江流域，成為了中國，經濟發展最快的區域之一，各種基礎礦藏，棉紡織業，棉花產業，茶葉，絲綢，瓷器，陶器，這些，都成為了整個長江流域的經濟支柱，萬千的農民，他們分別處於各種各樣的家庭之中，可是在這些小手工業者的努力之下，晚清的中國，在科學技術方面，全面落後的情況之下，創zào了讓人難以想象的產業價值，清朝哪怕落後捱打，可是一直以來，都是世界經濟的重要方面。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)