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楊元釗是發動機工程師，拖拉機結構他還算熟悉，把小型的寶馬999發動機應用到拖拉機之中，這是一件非常困難的事情，哪怕是經驗豐富的他。

思考了半天，楊元釗才慢慢的捋順了思路，給發動機之中，添加了一些只有在高階轎車之中，才會用到的東西，完成了機械傳動，動力機具，最重要的就是發動機和傳動裝置，完成了這個之後，在楊元釗看來，整個設計就進行了一大半，剩下的就是外觀和作業系統。

後世楊元釗見過的拖拉機比較多，相對而言，小型的，不太適用於包頭這樣的大農場，包頭千里沃野，雖然220頃的土地，沒有連線在一起，卻也只是分成了大小的兩塊，分別屬於兩個大地主，他們很顯然，在選擇土地的時候，專門整合了一下，所以包墾公司的土地，是兩大片的土地，每一片都超過了萬畝，可以說是名符其實的大農場。

既然是大農場，發揮出最佳的效用，那就只能是大型的，大型的拖拉機，寶馬999的193馬力，勉強的可以，輪胎是個大問題，龐大的輪胎，絕對是一個攔路虎。

這個時代，已經出現了硫化橡膠的技術，不過這種技術在一定程dù上，屬於高科技，美國在20世紀初，已經擁有了大量的汽車，大名鼎鼎的福特就是依靠著T型這個劃時代的最為便宜的車型，成為了美國汽車工業引導者之一，福特家族也開始了他的崛起過程，可是即便是福特汽車，都沒有使用真正意義上面的輪胎，他使用的是炮車輪，也就是木質的，這個時代誕生的大部分的汽車，或者是使用木質，或者是裹著一層橡膠或者其他東西的輪胎，充氣的輪胎，一定程dù上面，還是一個空想，要到快20年之後，才會使用到汽車之上。

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