“轟——轟——”

1993年仲夏，遠在中國最南端的瓊南省房地產泡沫破裂，無數來自全國的淘金客發財夢碎，中國經濟再次遭遇實施改革開放政策以來一大重挫。

但在位於長三角的浙海省，卻呈現出一派欣欣向榮的景象，無數小作坊遍地開花，它們憑藉靈活的嗅覺和頑強的生命力，在國企主導的計劃經濟大山縫隙中努力尋找賴以生存的土壤空間。

虎山縣就是典型樣本，憑藉虎山景區得名，卻靠家庭作坊得利，這裡已經是遠近聞名的摩托車零部件產區。以國企錢江摩托為龍頭，浙海省成為和山城渝州市、改革開放標兵南粵省齊名的三大摩托產業叢集基地之一。

傍晚時分，景區工作人員已經下班，一大群騎著摩托車的青年正聚集在虎山山頂，陣陣摩托引擎轟鳴聲遮擋不住大家彼此之間的喧囂。

為方便遊客，虎山修建了盤山柏油公路，九曲十八彎，因地勢險峻，成為附近青年賽車的聖地之一。

此時，轎車動輒高達十幾萬的價格使它遠離普通國人的家門，標價幾千上萬的摩托車成為全國各地青年的最愛。在全國平均月工資300元背景下，擁有一輛屬於自己的摩托車算是小康家庭的象徵。

今天是附近地區摩托車友聚會的盛事，據稱將會舉行一場車神比賽，幾位小有名氣的騎手將會在全長3.6公里的虎山盤山路上一決高下，爭奪“虎山車神”的稱號。

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