這個故事，說的是一樁劫持案。

這不是一樁普通的劫案，從某種程度上說，堪稱“民國第一大劫案”。

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1923年5月5日，夜。

由浦口開往天津的第二次特別快車，正在津浦鐵路上疾馳。

在中華民國進入第二個十年之際，能坐得起這列列車的人，依舊不多。這列列車是時任交通總長吳毓麟花重金從美國訂購而來，車廂為全鋼打造，外面漆著藍漆，俗稱“藍鋼皮”——在當時整個遠東地區，這樣的列車只有一列。

車好，自然票貴。

1924年，四川文學家吳虞，從北京到上海去看望女兒，曾搭乘過一段津浦線上的這列火車，連火車票在內，一共在火車上花費了49塊大洋。

49塊大洋在當時是什麼概念呢？在當時的北京，一塊大洋，可以訂半個月的牛奶，或買2斤鮮羊肉，或買20斤大米。

由此可見，當時能坐這列火車的，都是些什麼人。

“藍鋼皮”列車的另一特徵，就是車窗為拱形

回到1923年5月5日晚的這列“藍鋼皮”。

“藍鋼皮”分一、二、三等車廂，一等車廂由一間間的軟臥構成。能買得起一等車廂車票的，多半是外國人，當然，也有一些非常有錢的中國生意人。

那一晚，在“藍鋼皮”的一等車廂裡，有美國總務司安迪生的代表鮑育、法國公使館參贊茹安等外國政要人士，他們是來參加中國關稅會議的。而另一群外國人，如《中國遠東金融商業報》記者亨萊、《大陸報》記者李白斯，還有美國《密蘇里新聞報》駐遠東記者鮑威爾等新聞界人士，是到山東境內採訪的。

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