從與哈薩克接壤的中國邊境城市伊寧出發兩天後，我們終於抵達庫車，重新回到絲綢之路上。按照在路上跑的實際時間計算，從伊寧到巴音布魯克的貿易站一共用了11個小時，然後又花了9個小時才到達庫車。在車上的時間加起來有20個小時。一般情況下，人在連續乘車20個小時後肯定要進醫院接受某些治療了。但是，毫無疑問，這是我們在中國乘坐所有交通工具旅行中所經歷的最愉快的20個小時。一路上車輛很少，司機一次也沒有鳴過喇叭。而與我們同行的全是維吾爾人和哈薩克人，他們實在是一群多姿多彩又和藹可親的人。沿途景色精彩壯觀，最後一段經過赤沙山的風景更是如此。對諸如黃山這樣的美景奇觀，遊客肯定要拍照留念，但是赤沙山就像是一塊未開墾的處女地，我們所能做的僅僅是坐在車裡，看著車窗外的壯麗景色一閃而過。

我們就這樣駛進了庫車，又一次回到絲綢之路的主線上，因為我們之前在吐魯番離開了絲綢之路主線沿其支線一路探索了烏魯木齊和伊寧。絲綢之路主線從吐魯番向西延伸至庫爾勒，然後到達庫車。不知道我們沒去庫爾勒，是否錯過了什麼。朱迪·博納維亞在她關於絲綢之路的著作中，曾這樣寫道：“除了鐵門關（鐵門關是絲綢之路上最險要的關隘、咽喉，是中國古代26座名關中地勢最險峻、戰略價值最重要、控制力最強悍的雄關。——編者注），這裡沒有值得一提的歷史遺蹟，而鐵門關也只剩下一堆磚頭而已。”我們期望在庫車的發現至少要多於庫爾勒的那一堆磚頭。

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